限制驾照(restricted licence)考试经验分享(Te rapa)
Published by Xtravel Club on August 17th, 2016
感谢天维网友
pumpinkbear的分享
写在前面
其实考试已经过去一周多了，一直想写一些分享总是找不到时间，今天总算是有空把大概的流程整理了出来。OK不多说了，上干货。考试过程中需要注意的小细节我会在下面对应部分的时候提到，有几个主要的点也是可能很多人有疑惑的的地方先说一下：
1. 关于速度
为了检查你的速度，考官会不时的看你的仪表盘。没错，就是仪表盘，因此那些仪表盘显示速度比实际速度低5,6码左右（比如我的车）的朋友们，一定一定要随时注意你的车速！尤其是下坡的时候（有两个非常容易出错的下坡位置我会在下面提到）！超一点是critical error，再多那就immediate fail了，所以最好就是完全不超，仪表盘上给自己2,3码左右的控制空间。
附上关于critical error 和 immediate fail error 的介绍：
https://www.practice.co.nz/pass-planner/restricted/restricted-test/critical-and-immediate-fail-errors.aspx
2. 关于后视镜
这个就不用多说了，无数人强调过的，我的顺序一般是 仪表盘→室内后视镜→左后视镜→右后视镜→仪表盘，每个循环平均间隔5-10秒。不需要完全按照这个顺序来，但是尽量保持每个循环所有的后视镜和仪表盘都过一遍。这里注意下，看左侧的后视镜要有一个偏头的动作，不然只是瞟一眼的话考官是不会满意的。附上一个后视镜的调整方法，开始会有些不适应，其实蛮好用的：https://www.youtube.com/watch?v=2tDI4ThwdXg
3. 关于让行
Giveway: 减速，不需完全停止，安全时即可前行。
Stop: 减速至完全停止并停留最少3秒，安全时即可前行。注意，这里不管是否安全都必须完全停止并停留最少3秒。
很多朋友挂在Stop时没停够3秒，所以这里大家一定要注意！
4. 关于School Zone及40 Limit
当School Zone牌子亮的时候就表示限速40，其他时间都为50。这个是因为我考试的时候牌子没亮我开40，结果考官就跟我说没这个必要，牌子没亮开50，开了才是40。其他一般居民区里面的小道，比如无尾静街及各种没有车行道分割线的路,开个40然后多看看后视镜也会让考官觉得你开车特别注意安全。有一些明显较宽的路虽然没有车行道分割线开个40多也是没问题的，比如Challinor St(我考平行停车的地方)。
5. 关于shoulder check
在考试过程中会有很多需要shoulder check的地方，仅仅一个偏头动作是完全不够的，你的胸部以上都应该会被带动有转身的动作，而你的视线要能看到后排座位末端的三角玻璃，或者是我们通常所说的盲点(blind spot)位置。这个在考试PART 3部分右拐进入te rapa路中间的flush median，然后并入车道时要尤为注意。
好了，下面上路线图以及各个部分需要注意的问题。
考前准备
提前到考试地点，填表，照相，然后等考官来。来了后确认下信息，然后检查WOF，路税，车辆外观，前后的左右转向灯，刹车灯和喇叭。坐进来后会问如果车前窗起雾了怎么办，你就把空调打开，然后选到吹前窗的就行。到这里考前准备就结束了，然后就是要开始路考了，这里要注意下，如果开始的时候车是需要倒出去的话注意倒车前做全室内后视镜→左后视镜→左shoulder check→右后视镜→右shoulder check，然后手扶副驾驶座位背后，整个人转过去看着后面倒车，下面考平行停车的时候还会提到。
PART 1
限速，后视镜，让行，这些我就不再多说了，只提在此段需要特别注意的地方。这一段主要考点：
1. 小区内的行驶，当道路较窄或路两边停放的车辆较多时，注意减速慢行。
2. 平行停车。先上两个视频，练习的时候非常管用。
https://www.youtube.com/watch?v=199QsWyBhpo
https://www.youtube.com/watch?v=Sr5-7hSr6UM
还有一个PracticeNZ的视频，属于较为官方的了，毕竟马上要升级为govt.nz的后缀了。
https://www.youtube.com/watch?v=3Fmz_9yF6xY
需要注意的是在倒车前一定要做全：室内后视镜→左后视镜→左shoulder check→右后视镜→右shoulder check，然后再挂倒车档倒车。倒车过程中可以左手扶在副驾驶座位的背后，整个人转过来看着后面倒，同时也别忘了在向左打方向盘把车往路边倒时注意右后视镜及右shoulder check确保此时后方没有车辆上来。
在完成后，考官会让你继续前行，这个时候要注意的是：如果之前倒车时前面的距离感觉不能直接开出去，那就要先倒车，注意事项同上。当与前车距离安全时，看右后视镜，右shoulder check，打右转灯，再次确认安全，然后开出。不要嫌麻烦，越小心越容易过。
3. School Zone的限速问题之前已经说了，非接送小孩时段考试的朋友们看着标牌没亮照着50开就OK了，不放心的话可以考前或者开到这部分路段的时候跟考官稍微解释下路牌没亮所以开50，亮了的话就要40。
1. 关于速度
为了检查你的速度，考官会不时的看你的仪表盘。没错，就是仪表盘，因此那些仪表盘显示速度比实际速度低5,6码左右（比如我的车）的朋友们，一定一定要随时注意你的车速！尤其是下坡的时候（有两个非常容易出错的下坡位置我会在下面提到）！超一点是critical error，再多那就immediate fail了，所以最好就是完全不超，仪表盘上给自己2,3码左右的控制空间。
附上关于critical error 和 immediate fail error 的介绍：
https://www.practice.co.nz/pass-planner/restricted/restricted-test/critical-and-immediate-fail-errors.aspx
2. 关于后视镜
这个就不用多说了，无数人强调过的，我的顺序一般是 仪表盘→室内后视镜→左后视镜→右后视镜→仪表盘，每个循环平均间隔5-10秒。不需要完全按照这个顺序来，但是尽量保持每个循环所有的后视镜和仪表盘都过一遍。这里注意下，看左侧的后视镜要有一个偏头的动作，不然只是瞟一眼的话考官是不会满意的。附上一个后视镜的调整方法，开始会有些不适应，其实蛮好用的：https://www.youtube.com/watch?v=2tDI4ThwdXg
3. 关于让行
Giveway: 减速，不需完全停止，安全时即可前行。
Stop: 减速至完全停止并停留最少3秒，安全时即可前行。注意，这里不管是否安全都必须完全停止并停留最少3秒。
很多朋友挂在Stop时没停够3秒，所以这里大家一定要注意！
4. 关于School Zone及40 Limit
当School Zone牌子亮的时候就表示限速40，其他时间都为50。这个是因为我考试的时候牌子没亮我开40，结果考官就跟我说没这个必要，牌子没亮开50，开了才是40。其他一般居民区里面的小道，比如无尾静街及各种没有车行道分割线的路,开个40然后多看看后视镜也会让考官觉得你开车特别注意安全。有一些明显较宽的路虽然没有车行道分割线开个40多也是没问题的，比如Challinor St(我考平行停车的地方)。
5. 关于shoulder check
在考试过程中会有很多需要shoulder check的地方，仅仅一个偏头动作是完全不够的，你的胸部以上都应该会被带动有转身的动作，而你的视线要能看到后排座位末端的三角玻璃，或者是我们通常所说的盲点(blind spot)位置。这个在考试PART 3部分右拐进入te rapa路中间的flush median，然后并入车道时要尤为注意。
好了，下面上路线图以及各个部分需要注意的问题。
考前准备
提前到考试地点，填表，照相，然后等考官来。来了后确认下信息，然后检查WOF，路税，车辆外观，前后的左右转向灯，刹车灯和喇叭。坐进来后会问如果车前窗起雾了怎么办，你就把空调打开，然后选到吹前窗的就行。到这里考前准备就结束了，然后就是要开始路考了，这里要注意下，如果开始的时候车是需要倒出去的话注意倒车前做全室内后视镜→左后视镜→左shoulder check→右后视镜→右shoulder check，然后手扶副驾驶座位背后，整个人转过去看着后面倒车，下面考平行停车的时候还会提到。
PART 1
限速，后视镜，让行，这些我就不再多说了，只提在此段需要特别注意的地方。这一段主要考点：
1. 小区内的行驶，当道路较窄或路两边停放的车辆较多时，注意减速慢行。
2. 平行停车。先上两个视频，练习的时候非常管用。
https://www.youtube.com/watch?v=199QsWyBhpo
https://www.youtube.com/watch?v=Sr5-7hSr6UM
还有一个PracticeNZ的视频，属于较为官方的了，毕竟马上要升级为govt.nz的后缀了。
https://www.youtube.com/watch?v=3Fmz_9yF6xY
需要注意的是在倒车前一定要做全：室内后视镜→左后视镜→左shoulder check→右后视镜→右shoulder check，然后再挂倒车档倒车。倒车过程中可以左手扶在副驾驶座位的背后，整个人转过来看着后面倒，同时也别忘了在向左打方向盘把车往路边倒时注意右后视镜及右shoulder check确保此时后方没有车辆上来。
在完成后，考官会让你继续前行，这个时候要注意的是：如果之前倒车时前面的距离感觉不能直接开出去，那就要先倒车，注意事项同上。当与前车距离安全时，看右后视镜，右shoulder check，打右转灯，再次确认安全，然后开出。不要嫌麻烦，越小心越容易过。
3. School Zone的限速问题之前已经说了，非接送小孩时段考试的朋友们看着标牌没亮照着50开就OK了，不放心的话可以考前或者开到这部分路段的时候跟考官稍微解释下路牌没亮所以开50，亮了的话就要40。
4. 有时候在有flush median的路右转，这个时候注意提前压线上，这个和进入right-turn bay是一样的。比如下图
要右拐进入红色圆圈标示的路，注意提前压线进入红色方框所示位置。当中间的flush median部分的宽度很窄不够车的宽度的时候，尽量靠右就行，但别超了。这种情况一般都只会在你主路右拐进小道时碰到，从小道右拐上主路的flush median那是一定会有足够的空间的，考试路线是不会选不适合新手的地方的。
在这一段最后，也就是线路图最后红色的部分，右拐上80高速的红绿灯处，有个right-turn bay，一样压线进入，用法如下图
第一阶段主要就是考限速，各种看后视镜，基本驾驶知识和平行停车。下面第二部分就是高速了，其实80高速的部分相对简单些，因为考点比较少。
PART 2
从拐入Wairere Dr开始，到Frankton的五向环岛为止，我把它算为第二部分，这一部分全部是80码高速。这一部分的考点主要包括：靠近红绿灯时减速，并道，换道以及环岛。
1. 靠近红绿灯的时候要注意减速，随时准备停车，除非是急刹车都停不下来的，其他任何情况都要停，80的限速我当时是快到红绿灯时有意减速到60多左右。
2. 过了te rapa和wairere交界的红绿灯过后就是并道了，这里以从右边并入为例，并道时要做的是 提前打左转灯→左后视镜→左shoulder check→并道→取消左转灯。注意之前有提到的，shoulder check一定要做好，不然会被记不满意或是直接一个小错误，不满意可能也就是再让你多做几次看看能不能满意，但如果多次犯同一个小错误的话会造成fail。最好的保证安全的方法是在过红绿灯的时候就注意隔壁道的车，有意跟他们保持拉链状行驶，这样并道的时候就会容易些，所谓的zip merging如下图。
3. 图示拐上一号高速的位置需要让行，并且那个拐弯的地方注意别压线，拐过来后紧接着就又是并道，注意事项同上。
4. 上到一号高速后在这个过程中会考变道。变道需要做的跟并道时很像，但前面多了一遍后视镜的check循环，这里以左道变至右道为例，具体过程：室内后视镜→右后视镜→右shoulder check→打右转灯→右后视镜→右shoulder check→变至右道→取消右转灯→室内后视镜→后视镜及仪表盘循环……还是那句话，不要嫌麻烦，越小心越容易过。
5. 环岛的打灯和让行方式就不多说了，相信大家都很熟悉了，这里需要注意的是，在第一个环岛过去后紧接着就是并道，注意别忘了上面提到的并道注意事项！
到第二个环岛会左拐，到这里第二部分就算是结束了。这一部分考点不多，主要就是shoulder check容易转的不够，多注意就行。
PART 3
第三部分我感觉是整段考试最容易出错的部分了，经过前面半个多小时的考试，本身我们已经有一定的疲劳度，再加上这段考试中小细节尤其的多，所以到了这一段大家一定要坚持住！这一段一过，后面就再没有任何新的考点了，顶多是之前不满意的地方让你可能再找个地方开开看看了。
1. 这一部分一开始就是我感觉整段考试最容易不小心出错然后直接被fail的地方。之前还是80码高速，这里刚过环岛，就已经是50了，50！50！50！，而且一拐过来马上就是并道同时还有个下坡，这一小段路正好是在桥下，所以很多人都注意不到这个下坡，在这里你可能光注意并道了，结果一不小心超速然后直接被fail，或者光注意速度结果没有做好打灯，后视镜和shoulder check，同时犯了几个小错误也是被直接fail。这个地方必须要打起120%的精神和注意力，我考试的时候也是差点超速还好刹住了，指针已经指到50了。所以在这一段的时候大家一定要非常非常的小心！
2. 经过刚才一段最危险的路段，后面就只剩下STOP和Flush Median了，School Zone部分参照之前，其实选中午时间考试就可以完全避开高峰期了，我就选的中午12:45那场。限速，Giveway等等不再赘述，重点就在于碰到STOP标识，不论是不是可以马上开出去，一定要停够3秒！
3. 其实这个U turn我也不确定要不要考，之所以我考了是因为考官让我在之前的路口右拐我给忽略了...之前的路并不是死路，所以进去后可能是绕一圈就出来。结果我进的这条路是死路，就只能U turn了。没什么需要特别注意的，提前打右转灯，转个圈回来，OK了。
4. 到了这里，整个考试只剩最后一个考点了，右拐上te rapa road。这里就要提到flush median，也就是中间两道车行道隔离线中间有斜线的部分。下面的图，一看大家就明白了。
整个过程大概是这样的：打右转灯→注意看右侧开过来的车辆→安全时驶入flush median并停下打左转灯→室内后视镜→左后视镜→左shoulder check→安全后变至左侧车道→取消灯。这里在flush median停不停下来完全取决于左边车流密集度，如果不能马上安全的变道那就停下来，如果能够及时完成变道前的各项注意工作并安全变道，那就保持低速驶入flush median然后安全变道，但前提一定是你可以完成变道前的所有注意动作！
PART 4
到了这一阶段已经没有任何新的考点了，剩下的就是返航了。绕了一圈那个地方是因为我每次左拐考官都不是很满意，所以让我多跑了一圈练练...然后就是红圈标识的地方是个红绿灯+并道，注意一下就好。过了Wairere Dr后就是相当于PART 1原路返回了。
补充
1. 变道并不是只在我标识的地方考！在整个考试过程中，会不止一次的让你变道（我大概做了4,5次），当然考官都会提前观察，安全了才会让你变道。有的时候会有点小升级，比如你在左道行驶同时前方远处有路口的时候，考官会说"在下个路口右拐"（我碰到两次，都在te rapa rd上，一次是 PART 3 拐进做U turn那个路，一次是 PART 4 的红绿灯+并道那里），那这就得先变道至右车道，然后再做右拐，注意所有的检查动作要做全，不要慌乱。
2. 如果考官有不太满意但不至于犯错的地方，有可能会让你在某处绕几圈再观察下。所以各位一旦发现考官在让你走之前走过的路线或者是在绕圈，那就说明你肯定是有某个地方做的不足但还不至于算错误，这个时候一定要把所有细节做到极致，尽量避免被考官算成错误！
3. 在PART 4过Wairere Dr的红绿灯时，你可以观察下考官，这个时候一般来说如果是通过的话那考官就会开始写你的temperary driver licence了，长得像支票一样，一眼就能看出来。如果朋友们考试时看到考官开始写这个了，那恭喜你，你的限制驾照已经算是基本到手了，只要你最后这一段仍然保持专注。
写在最后
在这一段最后，也就是线路图最后红色的部分，右拐上80高速的红绿灯处，有个right-turn bay，一样压线进入，用法如下图
第一阶段主要就是考限速，各种看后视镜，基本驾驶知识和平行停车。下面第二部分就是高速了，其实80高速的部分相对简单些，因为考点比较少。
PART 2
从拐入Wairere Dr开始，到Frankton的五向环岛为止，我把它算为第二部分，这一部分全部是80码高速。这一部分的考点主要包括：靠近红绿灯时减速，并道，换道以及环岛。
1. 靠近红绿灯的时候要注意减速，随时准备停车，除非是急刹车都停不下来的，其他任何情况都要停，80的限速我当时是快到红绿灯时有意减速到60多左右。
2. 过了te rapa和wairere交界的红绿灯过后就是并道了，这里以从右边并入为例，并道时要做的是 提前打左转灯→左后视镜→左shoulder check→并道→取消左转灯。注意之前有提到的，shoulder check一定要做好，不然会被记不满意或是直接一个小错误，不满意可能也就是再让你多做几次看看能不能满意，但如果多次犯同一个小错误的话会造成fail。最好的保证安全的方法是在过红绿灯的时候就注意隔壁道的车，有意跟他们保持拉链状行驶，这样并道的时候就会容易些，所谓的zip merging如下图。
3. 图示拐上一号高速的位置需要让行，并且那个拐弯的地方注意别压线，拐过来后紧接着就又是并道，注意事项同上。
4. 上到一号高速后在这个过程中会考变道。变道需要做的跟并道时很像，但前面多了一遍后视镜的check循环，这里以左道变至右道为例，具体过程：室内后视镜→右后视镜→右shoulder check→打右转灯→右后视镜→右shoulder check→变至右道→取消右转灯→室内后视镜→后视镜及仪表盘循环……还是那句话，不要嫌麻烦，越小心越容易过。
5. 环岛的打灯和让行方式就不多说了，相信大家都很熟悉了，这里需要注意的是，在第一个环岛过去后紧接着就是并道，注意别忘了上面提到的并道注意事项！
到第二个环岛会左拐，到这里第二部分就算是结束了。这一部分考点不多，主要就是shoulder check容易转的不够，多注意就行。
PART 3
第三部分我感觉是整段考试最容易出错的部分了，经过前面半个多小时的考试，本身我们已经有一定的疲劳度，再加上这段考试中小细节尤其的多，所以到了这一段大家一定要坚持住！这一段一过，后面就再没有任何新的考点了，顶多是之前不满意的地方让你可能再找个地方开开看看了。
1. 这一部分一开始就是我感觉整段考试最容易不小心出错然后直接被fail的地方。之前还是80码高速，这里刚过环岛，就已经是50了，50！50！50！，而且一拐过来马上就是并道同时还有个下坡，这一小段路正好是在桥下，所以很多人都注意不到这个下坡，在这里你可能光注意并道了，结果一不小心超速然后直接被fail，或者光注意速度结果没有做好打灯，后视镜和shoulder check，同时犯了几个小错误也是被直接fail。这个地方必须要打起120%的精神和注意力，我考试的时候也是差点超速还好刹住了，指针已经指到50了。所以在这一段的时候大家一定要非常非常的小心！
2. 经过刚才一段最危险的路段，后面就只剩下STOP和Flush Median了，School Zone部分参照之前，其实选中午时间考试就可以完全避开高峰期了，我就选的中午12:45那场。限速，Giveway等等不再赘述，重点就在于碰到STOP标识，不论是不是可以马上开出去，一定要停够3秒！
3. 其实这个U turn我也不确定要不要考，之所以我考了是因为考官让我在之前的路口右拐我给忽略了...之前的路并不是死路，所以进去后可能是绕一圈就出来。结果我进的这条路是死路，就只能U turn了。没什么需要特别注意的，提前打右转灯，转个圈回来，OK了。
4. 到了这里，整个考试只剩最后一个考点了，右拐上te rapa road。这里就要提到flush median，也就是中间两道车行道隔离线中间有斜线的部分。下面的图，一看大家就明白了。
整个过程大概是这样的：打右转灯→注意看右侧开过来的车辆→安全时驶入flush median并停下打左转灯→室内后视镜→左后视镜→左shoulder check→安全后变至左侧车道→取消灯。这里在flush median停不停下来完全取决于左边车流密集度，如果不能马上安全的变道那就停下来，如果能够及时完成变道前的各项注意工作并安全变道，那就保持低速驶入flush median然后安全变道，但前提一定是你可以完成变道前的所有注意动作！
PART 4
到了这一阶段已经没有任何新的考点了，剩下的就是返航了。绕了一圈那个地方是因为我每次左拐考官都不是很满意，所以让我多跑了一圈练练...然后就是红圈标识的地方是个红绿灯+并道，注意一下就好。过了Wairere Dr后就是相当于PART 1原路返回了。
补充
1. 变道并不是只在我标识的地方考！在整个考试过程中，会不止一次的让你变道（我大概做了4,5次），当然考官都会提前观察，安全了才会让你变道。有的时候会有点小升级，比如你在左道行驶同时前方远处有路口的时候，考官会说"在下个路口右拐"（我碰到两次，都在te rapa rd上，一次是 PART 3 拐进做U turn那个路，一次是 PART 4 的红绿灯+并道那里），那这就得先变道至右车道，然后再做右拐，注意所有的检查动作要做全，不要慌乱。
2. 如果考官有不太满意但不至于犯错的地方，有可能会让你在某处绕几圈再观察下。所以各位一旦发现考官在让你走之前走过的路线或者是在绕圈，那就说明你肯定是有某个地方做的不足但还不至于算错误，这个时候一定要把所有细节做到极致，尽量避免被考官算成错误！
3. 在PART 4过Wairere Dr的红绿灯时，你可以观察下考官，这个时候一般来说如果是通过的话那考官就会开始写你的temperary driver licence了，长得像支票一样，一眼就能看出来。如果朋友们考试时看到考官开始写这个了，那恭喜你，你的限制驾照已经算是基本到手了，只要你最后这一段仍然保持专注。
写在最后
这条路线是我考试走的，但并不是唯一的路线，所以只能给大家作为一个参考。整个考试其实并没有很难的地方，就是各种小细节的注意，只要大家多练习，考试的时候打起十二分的精神来应对，一定可以顺利通过的！关于练车，论坛里有位朋友教的不错也很熟悉te rapa的考试路线，如果有需要的朋友可以自行搜索一下。第一次写这种长篇经验分享，肯定有很多不足的地方，希望大家多多包含，有什么疑问或是不明白的大家可以提出来，我尽量修改。
Posted on August 17th, 2016