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新西兰是一个地广人稀的国家，人口最多的城市奥克兰，不过150万居民。这种状况决定了，新西兰是一个“车轮上的国家"，无论是探亲访友、上班下班、旅游出行、超市购物，都离不开汽车。在新西兰，车辆就好似人们日常生活中的一个工具，初来乍到的人可能对新西兰街头五花八门的各种车辆感到目不暇接，但是在这里生活久了，就会发现，不管是什么样式的车，没有，真的不行。

在NZ买车可以通过以下途径，各有利弊，分析如下

1. 车行，

利：选择多，车子新，质量好，

弊：价格普遍偏高，除非你是高帅富或高品质生活要求者

2.拍卖行，在NZ很普遍，每周3-4次拍卖，看中那一辆拍那一辆，拍下就开走，最大拍卖行TURNERS

利：所有车都有提前的inspection，对于不懂车的人有帮助，现场随便试开，拍卖频率高，选择多，可以网上【拍卖和电话拍卖

弊：局限于大城市买车，成交后要向拍卖行交佣金

3.网上购买，NZ最大网上交易平台Trademec.co.nz

利：上网就能买，看好那一辆约着试车，形式多样（可以拍买可以一口价成交），如果懂车运气好一般可以买到不错的好车，

弊：网上买车鱼龙混杂，要是不懂车很容易被骗，不懂要找人帮忙看

4.各大超市，BBH，背包客论坛。一般NZ的超市都会有NoticeBoard有人贴买卖车信息，BBH也会有地方给大家提供汽车信息交易平台，

利：背包客的车一般价格便宜，而且附赠很多东西，在全国各地背包客聚集的地方都有大量信息

弊：一般多次用于背包客旅行的车里程数比较高，车耗损比较大，后期问题会比较多

5.向kiwi或者朋友或熟人买车

利：一般比较实在，而且后期有什么问题也可以及时联系，像LZ本人就是和当地的PR朋友买的，车况很好，而且一直和朋友有联系

弊：需要比较熟悉，否则可能会有被宰的风险，这年头有向熟人下手的趋势

LZ以前对车也是白痴，但买车的时候钻研了很久，而且一直开车，也帮朋友送修过，对车略懂一二，指导一下菜鸟级别的人，大侠请绕路，有异议请轻拍。

1.看发动机，发动机可以说是汽车的心脏，其好坏直接关系到车的表现，不要被亮丽的车外表迷糊了，试开的时候要注意听发动机启动是否有杂音，加速换挡时候是否发动机是否顺畅流利，除此之外，通过检查engine oil判断发动机的使用情况，具体是把发动机旁边的一个小检测铁条（具体名称不知）抽出，擦干净，然后再插入拔出，看看机油颜色，颜色越深越混战说明发动机使用情况越不好，因为机油的主要作用润滑和清洁，润滑是指减少发动机各活动部件间的摩擦，保证发动机灵活运转。清洁作用就是指清洁燃烧产生的炭、油等污渍，或者将污渍在油中分解掉，或者利用油渍过滤器把污渍去除。保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。

除此之外，发动机上的皮尺带（cambelt）也是需要至少5年一换或者5到10万公里一换，有一些车看似便宜，但cambelt老化，如果在路上断裂，非但车要报废，而且极其容易发生爆炸，危害人身安全

2.里程数，一个车的里程数代表他行驶过的距离，一边10万以下算是较新的车，10万到20万算是ok，20万以上车出问题的风险就会大大增加，需要留心，若是超过25万以上，除非你非常懂车，否则不推荐购买

3.轮胎，轮胎的作用是通过上面不平整的表面增加与地面的摩擦，在高速行驶过程中或者极端天气（雨天，沙砾路面）下保证车辆不会轻易打滑，对你的人身安全很重要，买车时候如果轮胎表面很平整，则需要及时更换否则无法通过车检

4.WOF and REGISTRATION

WOF全程WORRANT OF FITNESS是新西兰规定的强制半年车检，一般不通过不允许你上路，这个车间主要是检车你车的安全系数，包括刹车，油门，灯，轮胎，变档换速，油箱等等，通过之后会在你车上贴上标志，一般买车，如果刚过WOF，说明车况OK，如果WOF即将到齐，那么经过半年的使用，车是否还安全如故，则需要再进一步检查，registration又称路税，是你使用NZ公路向政府纳税，NZ不像中国，需要不停的交过路费，而这里一次交完，过期之前随便无限制使用，可以选择交一个月一季度半年一年等等，路税何时过期在车上也有显示，是买车的另外一个concern1 [1 B4 {. U. ]+ T6 I2 I

5.车的油耗

一辆车当时的花费是一次性的，可是之后的油耗确实长期的，买一辆经济型的是所有WHVer的不错选择，一般油耗用CC表示，常见的从800CC到2400CC不等，1300CC以下虽然省油，但对于NZ不断的崎岖山路却会马力不足，爬坡不给力不停被人按喇叭或超车，相当郁闷，2200以上，爬坡木有问题，但油耗太大，也不推荐，推荐1300到2000CC之间

6.日系车和欧系美系车

考虑到NZ的具体情况，推荐日系车，主要2个原因，一是日系车省油，比较划算，二是日系车是NZ主流，一旦车有什么问题需要配件，日系车配件多价格便宜，而欧系美系车车少配件少配件贵，一旦有什么问题可能面临找不到配件或配件比车还贵的情况:

1. 在NZ买车保险是一定的，否则发生事故，少则几百刀，多则上千刀，直接破产。NZ的保险种类分为全险，保自己车子的和第三方保险，全险顾名思义，保障事故所产生的一切自己的对方的费用，当然保费也高。保自己的险种一般是针对值钱的车辆，发生事故维修费高可以cover。而WHVer一般选择第三方保险，指的是发生事故后，如果是你的责任，保险公司负责替你想对方赔付损失，由于自己的车就几千块，可是你要是擦到了宝马，劳斯莱斯，大奔什么的，费用可能比你买车还贵了

2.关于保险公司，比较大的是AA,AMI和STATE，AA是车协，提供一系列的车辆服务，包括保险，当然也可像LZ一样80刀成为AA会员，最大的好处就是一年提供6次免费的road rescue，任何时间任何地点车发生任何问题，AA一个电话就来救你，对于心里没底的司机很有诱惑，哈哈，扯远了，AMI是最大的保险公司，网店多，价格比AA便宜，以各种保险闻名（基督城地震让这公司快倒闭了），state是家相对小的公司，但便宜，所以LZ选的是这家

3.关于保费的问题，保费不是固定的，不同公司有不同的标准，但基本都是参考年龄（25岁是一个卡er），驾龄，车的新旧状况，以前投保情况，驾照类型和日常停车地点共同决定的

4.excess fee保险公司并不是发生事故就全部赔偿费用，他们只会赔偿超过excess fee的部分，例如你发生了事故需要赔偿对方2000刀，而你的excess fee是400刀，那么你自己掏400刀，保险公司帮你掏剩下的1600刀，要是需要赔偿500刀，保险公司掏100你掏400.每个人的excess fee不同，具体多少也是取决于上面的几个列出来的标准

新西兰买车的过户非常简单，